Weryfikacja i naprawa (regeneracja) wtryskiwacza Common Rail Bosch
(wtryskiwacze z większości marek samochodów)
Pierwszy etap weryfikacji i naprawy:
- demontaż wtryskiwacza na części i podzespoły wraz z optyczną weryfikacją uszkodzeń przy użyciu mikroskopu
- wstępna wycena naprawy
- na tym etapie kontaktujemy się z klientem
Drugi etap weryfikacji i naprawy
Uszkodzenia uniemożliwiające naprawę: (wtryskiwacz zdemontowany na części)
- czyszczenie wszystkich elementów wtryskiwacza metodą ultradźwiękową
- wymiana uszczelnień wewnętrznych na nowe, oryginalne części Bosch
- montaż części i podzespołów wtryskiwacza z użyciem specjalistycznych narzędzi i technologii Bosch - 3 faza
- w razie potrzeby wymiana innych zużytych elementów wtryskiwacza (koszt części dodatkowo płatny)
- ewentualna regulacja odpowiednich dawek wtryskowych
- test komputerowy po naprawie z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200:
- wysokociśnieniowy test szczelności z pomiarem przelewu bez wysterowania wtryskiwacza
- pomiar dawki wtryskowej i przelewu przy pełnym obciążeniu
- pomiar dawki wtryskowej przy częściowym obciążeniu
- pomiar dawki wtryskowej na biegu jałowym
- pomiar dawki pilotażowej
- dodatkowy test rozpylania i chrypienia wtryskiwacza na urządzeniu Diesel Tech ZAPP
W razie uszkodzenia innych części np. końcówki wtryskiwacza, przekładki, grzybka itp. istnieje możliwość ich wymiany na nowe, oryginalne części. Koszt części każdorazowo uzgadniany jest z klientem. Ich wymiana odbywa się już bez dodatkowej opłaty.
Zdjęcia przedstawiające niektóre z operacji podczas naprawy i regeneracji takiego wtryskiwacza
